La trasmissione Techtronix™ 3x2 è dotata di tre marce avanti e due marce indietro, per fornire maggiori prestazioni quanto a velocità di marcia e pendenze superabili, ed è inoltre dotata del sistema di decelerazione automatica che rallenta il carrello al rilascio del pedale dell'acceleratore.

Il motore del carrello è dotato del sistema di iniezione Common rail ad alta pressione, di valvole di ricircolo dei gas di scarico (EGR) e del sistema di Riduzione catalitica selettiva (SCR) che utilizza la soluzione di urea denominata Diesel exhaust fluid (o AdBlue). La combinazione di queste tecnologie ottimizza i parametri di consumo e rendimento del carburante, rendendo questo propulsore conforme alle più recenti normative di emissionamento (le Stage V).

Una funzione di rigenerazione attiva del filtro antiparticolato diesel (DEF) riduce in misura significativa il numero e la frequenza degli interventi di servizio occorrenti per mantenerlo in condizioni ottimali di efficienza e pulizia; le prestazioni del filtro DPF vengono inoltre monitorate di continuo e ne viene visualizzato lo stato su di un display supplementare montato a livello degli occhi dell'operatore.

Nel sollevamento dei carichi, la funzione idraulica "Auto Speed" interviene aumentando automaticamente il regime motore in modo da fornire tutta la portata e la potenza idraulica necessaria in base al fabbisogno.

Inoltre, il sistema Intellix VSM™ provvede a mantenere costante la velocità corrente di marcia, disattivandosi quando l'operatore interviene sul pedale dell'acceleratore. Non è richiesto alcun controllo di avanzamento progressivo da parte dell'operatore e la semplificazione delle azioni di manovra e guida del carrello si traduce in un aumento della produttività.

La serie GP-VX è ricca di dotazioni studiate per accrescere il comfort per l'operatore, ridurne lo sforzo e l'affaticamento e ottimizzarne la produttività per gli interi turni di lavoro.

• Il montante e la cabina sono stati progettati in modo da offrire eccellenti caratteristiche di visibilità sul carico e sul carrello attraverso di essi
• La cabina è disponibile in opzione con o senza condizionatore
• Il gruppo trasmissione isolato riduce le emissioni acustiche e le vibrazioni
• Il piantone dello sterzo completamente regolabile aiuta gli operatori di qualsiasi corporatura a trovare la posizione di lavoro più comoda
• Bassa altezza del gradino, più libertà di movimento a livello delle spalle e accesso semplificato per la salita e la discesa dal lato destro

La serie GP-VX non richiede soltanto meno manutenzione, è anche progettata per agevolare gli interventi di assistenza quando necessari, riducendo i relativi tempi e costi.

• L’accessibilità da un’estremità all’altra assicura rapidità e comodità per gli interventi di manutenzione
• Il sistema di gestione veicolo Intellix VSM supervisiona rapidi cambi di direzione limitando il pattinamento della ruota di trazione e l’usura degli pneumatici
• Il sistema di decelerazione automatica (di serie sulla trasmissione Techtronix) riduce l’uso dei freni e la conseguente usura e manutenzione
• L’innovativo impianto di raffreddamento consente di abbassare le temperature di esercizio ottimizzando i flussi d'aria in passaggio attraverso le tubazioni e i condotti ad alta portata
• Il radiatore è interamente montato su supporti antiurto e antivibrazioni per una lunga durata utile di esercizio
• L'elettronica è altamente affidabile e comprende connettori sigillati